В 1857 году по заказу придворно-конюшенного ведомства на Конюшенной площади началось строительство нового здания в стиле необарокко по проекту архитектора П. С. Садовникова. Помощниками П. С. Садовника при строительстве здания были архитекторы-художники П. П. Дютель и Д. П. Садовников, а также каменных дел мастер Н. Т. Чаликов. Над скульптурным убранством работал академик Д. Иенсен.
Музей в новом здании открылся в 1860 году. Нижний этаж здания был украшен резными воротами из дуба. Всего их было 15. За ними хранились экипажи, предназначенные для выездов императорской семьи и свиты. Второй этаж занимал собственно музей, где были выставлены двухместный возок Петра I, потешные и маскарадные сани цариц XVIII века, другие раритетные экипажи, а также гобелены Парижской и Петербургской мануфактур, чучела царских рысаков, произведения шорных мастеров. После гибели Александра II в музей были переданы останки разбитой взрывом императорской кареты.
В дни октября 1917 года музей был разграблен. Часть ценных предметов пропала, часть оказалась сломана. До 1926 года музей являлся филиалом Государственного Эрмитажа, после этого он был закрыт. В настоящее время экспонаты находятся в Эрмитаже, в музее-заповеднике города Пушкина, московской Оружейной палате.
В 1919 году в здании Конюшенного музея располагалась резервная автоконюшенная база Петроградского военного округа. Через четыре года её передали только что созданному Петрогубтрансу. Оставшиеся императорские экипажи использовались им под девизом «Дешёвый транспорт народу».
С 1930 года в здании разместился автобусный парк и клуб шоферов и авиаторов имени А. Д. Садовского. Позднее здание было отдано спортивному обществу «Трудовые резервы». В мае 1935 года, после убийства С. М. Кирова в большом зале здания бывшего музея проводилась регистрация жителей города, подвергнутых органами НКВД репрессиям в виде административной высылки.
С 1938 года в нижнем этаже здания был устроен гараж такси, в 1950 году преобразованный в таксомоторный парк и центр диспетчерской службы такси.
Здание Конюшенного музея было отреставрировано на рубеже 2000−2010-х годов. Его первый этаж заняли ночной клуб, рестораны и сувенирный магазин.
Общественно-деловое и культурно-гастрономическое пространство в центре Санкт-Петербурга — ВЕДОМСТВО
В 1857 году по заказу придворно-конюшенного ведомства на Конюшенной площади началось строительство нового здания в стиле необарокко по проекту архитектора П. С. Садовникова. Помощниками П. С. Садовника при строительстве здания были архитекторы-художники П. П. Дютель и Д. П. Садовников, а также каменных дел мастер Н. Т. Чаликов. Над скульптурным убранством работал академик Д. Иенсен.
Музей в новом здании открылся в 1860 году. Нижний этаж здания был украшен резными воротами из дуба. Всего их было 15. За ними хранились экипажи, предназначенные для выездов императорской семьи и свиты. Второй этаж занимал собственно музей, где были выставлены двухместный возок Петра I, потешные и маскарадные сани цариц XVIII века, другие раритетные экипажи, а также гобелены Парижской и Петербургской мануфактур, чучела царских рысаков, произведения шорных мастеров. После гибели Александра II в музей были переданы останки разбитой взрывом императорской кареты.
В дни октября 1917 года музей был разграблен. Часть ценных предметов пропала, часть оказалась сломана. До 1926 года музей являлся филиалом Государственного Эрмитажа, после этого он был закрыт. В настоящее время экспонаты находятся в Эрмитаже, в музее-заповеднике города Пушкина, московской Оружейной палате.
В 1919 году в здании Конюшенного музея располагалась резервная автоконюшенная база Петроградского военного округа. Через четыре года её передали только что созданному Петрогубтрансу. Оставшиеся императорские экипажи использовались им под девизом «Дешёвый транспорт народу».
С 1930 года в здании разместился автобусный парк и клуб шоферов и авиаторов имени А. Д. Садовского. Позднее здание было отдано спортивному обществу «Трудовые резервы». В мае 1935 года, после убийства С. М. Кирова в большом зале здания бывшего музея проводилась регистрация жителей города, подвергнутых органами НКВД репрессиям в виде административной высылки.
С 1938 года в нижнем этаже здания был устроен гараж такси, в 1950 году преобразованный в таксомоторный парк и центр диспетчерской службы такси.
Здание Конюшенного музея было отреставрировано на рубеже 2000−2010-х годов. Его первый этаж заняли ночной клуб, рестораны и сувенирный магазин.
Общественно-деловое и культурно-гастрономическое пространство в центре Санкт-Петербурга — ВЕДОМСТВО